Um problema tarifário muito visível
O setor automóvel é frequentemente usado pelas instituições europeias para mostrar a dimensão das barreiras existentes nos mercados do Mercosul.
O que muda a partir de 1 de maio de 2026
Segundo a ficha oficial, os direitos sobre veículos elétricos e híbridos da UE descem imediatamente de 35% para 25%, enquanto os veículos com motor de combustão passam de 35% para 17,5%. Muitas peças entram num calendário de desmantelamento progressivo a dez anos.
Muito mais do que uma história alfandegária
O impacto vai além do veículo acabado. Afeta também peças, fornecedores, logística, conformidade técnica, serviço e financiamento. Para as empresas, trata-se de uma questão de cadeia completa, e não apenas de um título sobre tarifas.